NBK Group besloot in samenwerking met één van haar klanten, Branda, een wereldwijd opererende groothandelaar in wijn en sterke dranken, middels een pilot project te toetsen in hoeverre het mogelijk was om op basis van Supply Chain Finance de dienstverlening verder uit te breiden. Het SMILE project is een initiatief van Dinalog en Fluas en in het leven geroepen om MKB bedrijven laagdrempelig te ondersteunen bij logistieke innovatie.

NBK, opgericht in 1919, met vestigingen in Spijkenisse en Schiphol, levert een breed scala aan logistieke diensten voor haar klanten, zoals forwarding, warehousing, lucht- en zeevracht, wegtransport en value-added logistics. De organisatie bedient de markt vanuit een drietal “business-units”, chemie, accijnsgoederen en stukgoed, met als doel de klant volledig te ontzorgen en zo een lange termijn relatie op te bouwen. Inzicht hebben in de werkelijke behoefte van de klant en innovatie is daarin van groot belang. Hierbij hoort in de visie van NBK ook een gezonde financiële bedrijfsvoering, zonder rekening courant krediet en bancair vreemd vermogen. NBK neemt daarmee een bijzondere positie in, niet alleen binnen haar sector maar ook ten opzichte van haar klanten. Juist deze focus op innovatie en een gezonde financiële huishouding leidde tot de ontwikkeling van een zeer innovatief Supply Chain Finance concept.

Voorraadfinanciering op zichzelf is heel gebruikelijk, naar schatting gebeurt dit met zo’n 5% van de gehele wereldhandel. De essentie van dit project is dat de voorraadfinanciering wordt opgezet door de dienstverlener, in dit geval zelfs zonder tussenkomst van een bank. Normaal gesproken gebeurt het met name voor heel grote spelers en voorraden, om zo de controle kosten van de betrokken banken beheersbaar te houden. NBK kent de producten en markt van haar klanten goed, heeft een gezonde vermogenspositie en kan gebruik maken van haar ‘recht van retentie’. Hierdoor kan er tegen lage kosten voorraadfinanciering opgezet worden, op een schaal die normaal gesproken te klein is voor banken. Dit biedt interessante kansen voor dienstverleners, maar zeker ook voor klanten.

 “Onze top-5 klanten zijn al jarenlang klant bij ons en dat willen we ook graag zo houden”, stelt Bob de Winter Jr. Supply Chain Finance biedt ons de mogelijkheid om de samenwerking met onze klanten nog duurzamer van aard te maken. “Dit is hard nodig in een tijd waarin de trend is om steeds kortere contracten te sluiten en jaarlijkse te tenderen. Geen goede ontwikkelingen in de ogen van Bob de Winter Jr.: “Korte termijn focus zorgt voor wantrouwen en opportunisme in de keten en levert uiteindelijk alleen maar verliezers op. Samenwerken is dan ook het credo; niet alleen tussen dienstverlener en klant maar ook met banken.”       

Uitkomsten pilot

Inmiddels is de pilot ‘live’ en wordt binnen deze pilot een klein deel van de voorraad van Branda gefinancierd door NBK. Hiervoor is binnen het project met name veel aandacht besteed aan de administratieve inrichting, om te zorgen dat alle transacties zorgvuldig vastgelegd worden. Beije: “Wijn en sterke drank zijn eigenlijk perfecte producten voor voorraadfinanciering”. Zo hebben ze geen “tenminste houdbaar tot” datum en blijven courant. Deze aspecten in combinatie met de reputatie van Branda zorgde ervoor dat de benodigde maatregelen om de risico’s te beheersen, betrekkelijk eenvoudig konden worden geïntegreerd in de bestaande processen en systemen binnen NBK. De operationele impact was dan ook minimaal, temeer daar de invoer van de benodigde informatie zoals de waarde van de goederen en fysieke inspectie van de goederen onderdeel zijn van de bestaande dienstverlening. 

Het contract tussen Branda en NBK is zo opgesteld dat NBK nooit eigenaar wordt van de goederen. Immers, NBK financiert slechts 80% van de voorraad. Het recht van retentie, zoals dat is opgenomen in de algemene voorwaarden van de branchevereniging van expediteurs, de Fenex, gaf NBK de benodigde zekerheidsstelling. “Gegeven de aard van de pilot konden we een hoop risico’s uitsluiten zonder dat daar dikke contracten voor opgesteld hoefden te worden. Om de oplossing breder inzetbaar te maken, zullen we echter voor de toekomst meer zaken contractueel vast moeten gaan leggen. Eigenlijk een contradictio in terminis: door contracten word je flexibeler”, aldus Beije.  

De SMILE subsidie ter ondersteuning van het projectmanagement gaf net dat extra zetje om dat goed uit te werken. Deze pilot heeft ons in ieder geval wel het vertrouwen gegeven om de volgende stap te zetten en dit concept verder te ontwikkelen."